雍正五年(1727)，中俄簽定《恰克圖界約》，確定恰克圖為兩國(guó)商人互市地點(diǎn)，邊界分設(shè)中俄市場(chǎng)，即稱中國(guó)街和俄國(guó)街，兩國(guó)商隊(duì)都將貨物運(yùn)到這里進(jìn)行互市交易。武夷茶北運(yùn)時(shí)，由武夷赤石啟程，經(jīng)過分水嶺，擔(dān)挑馬拉，入鉛山裝船。順信江下波陽，穿湖而過，出九江入長(zhǎng)江；溯江抵武昌，轉(zhuǎn)漢水至樊城(襄樊)起岸。貫河南入山西晉城；經(jīng)潞安(長(zhǎng)冶)抵平遙、大同到張家口。再由張家口啟程走軍臺(tái)三十站,轉(zhuǎn)北十四站到庫(kù)倫北行十一站達(dá)恰克圖。全程經(jīng)福建、江西、湖北、河南、山西、河北等省，近5千公里�！肚灏揞愨n》記載：在這條南路上，有車幫、馬幫、駝幫。夏秋兩季運(yùn)輸以馬和牛車為主，每匹馬可馱80公斤，牛車載250公斤。由張家口至庫(kù)倫馬隊(duì)需40天以上，牛車需行60天。冬春兩季由駱駝運(yùn)輸，每峰可馱200公斤，一般行35天可達(dá)庫(kù)倫，然后渡依魯河抵達(dá)恰克圖。駱駝或車皆結(jié)隊(duì)而行，每15駝為一隊(duì)，集10隊(duì)為一房，每房計(jì)駝150頭，馬20匹，有20人趕駱駝。在清乾隆、嘉慶、道光年間，茶葉貿(mào)易繁盛，茶葉之路的駝隊(duì)經(jīng)常是累百達(dá)千，首尾難望，駝鈴之聲數(shù)里可聞，這是繼“絲綢之路”后代之興起的“茶葉之路”。閩北茶區(qū)年產(chǎn)數(shù)萬箱，雍正十三年在這條路上運(yùn)輸?shù)牟杓s為一萬多普特。道光十年(1820)就達(dá)3萬普特，三十年達(dá)到5萬普特。閩北一帶的茶葉源源集于赤石、星村、待客而沽。
十八世紀(jì)末，“茶葉之路”進(jìn)入鼎盛時(shí)期，為了滿足貴族們對(duì)武夷茶的偏愛，英國(guó)有關(guān)部門還特別規(guī)定，每船都必須載滿七分之一的武夷茶入口。荷蘭當(dāng)局則通過法規(guī)：高級(jí)的茶要先用精致的白金器皿分裝后再裝箱，以免中途破損受潮霉變。茶商對(duì)武夷名叢，更是傾慕不已，甚至指株索購(gòu)：“茶之至美者名為‘不知春’，在武夷天佑巖下，僅一樹，每歲廣東洋商預(yù)以金定此樹，自春前至四月，皆有人守之……”(見《寒秀堂筆記》)“武夷之茶不脛而走四方，歲運(yùn)番舶，通之外夷。”(見《歸田瑣記》)
18世紀(jì)中葉，武夷茶又率先進(jìn)入美洲。美洲商人們還以廣告、傳單等形式宣傳武夷茶，甚至保證：“武夷茶若不合口味，可以退貨……武夷巖茶傳遍世界各地，香飄四海。
